Transport i logistyka
Oprogramowanie dla transportu i logistyki: ciężarówki, kierowcy i klienci
Fleet Hero, aplikacja Office Hero do zarządzania flotą, pokazuje każdą ciężarówkę i każdy samochód dostawczy na mapie na żywo, odczytuje z tachografu karty kierowców i pozostały czas jazdy tam, gdzie lokalizator jest do niego podłączony, a klientom pozwala śledzić dostawę przez link, który wygasa. HR Hero prowadzi umowy, urlopy i czas pracy tych samych kierowców.
Fleet Hero od 10,80 € za pojazd miesięcznie, z kartą SIM i transmisją danych w cenie. Dane z tachografu na żywo są częścią pakietu Business. Ceny netto (bez VAT).
01Co obejmuje Office Hero
Pytania, na które dział transportu odpowiada każdego dnia
Każdy kafelek prowadzi do strony funkcji ze szczegółami, wymaganiami i ograniczeniami.
Gdzie jest teraz każda ciężarówka?
Mapa na żywo pokazuje każdy pojazd z jego statusem, prędkością, kierowcą i wiekiem ostatniej pozycji oraz informuje, ile pojazdów ostatnio nie przesłało danych.
Klienci pytający, gdzie jest ich ładunek
Klientowi można wysłać link do bieżącej pozycji jednego pojazdu, ważny 15 minut, 1 godzinę, 24 godziny lub 7 dni. Otwiera się bez konta.
Czas jazdy i przerwy
Widać karty w obu gniazdach tachografu, bieżącą czynność każdego kierowcy oraz czas jazdy pozostały do przerwy – dziś i w tym tygodniu.
Wymaga lokalizatora podłączonego do tachografu cyfrowego, np. Teltonika FMC650; bez tego połączenia czas jazdy jest tylko szacowany na podstawie zapłonu i prędkości.
Problemy zauważane zbyt późno
21 wbudowanych typów alertów, np. lokalizator offline lub bez zasilania, wyjazd pojazdu z geostrefy albo niski poziom paliwa – w aplikacji i e-mailem do współpracowników.
Dokumenty, które wygasają
Przypomnienia o odnowieniu polis ubezpieczeniowych, rejestracji i praw jazdy z wyprzedzeniem do 90 dni oraz licznik pojazdów bez obowiązkowego ubezpieczenia.
Prawa jazdy, świadectwa kwalifikacji i karty kierowcy
Kategorie prawa jazdy, świadectwo kwalifikacji zawodowej (kod 95) i karta kierowcy każdej osoby są przechowywane z datami ważności, a kalendarz pokazuje, kto jeździ którym pojazdem.
Zużycie paliwa, którego nie da się wyjaśnić
Tankowania z ceną za litr i zużyciem w l/100 km, wykresy poziomu paliwa w zbiorniku, tankowania wykrywane na podstawie odczytów zbiornika i alert, gdy zarejestrowane tankowanie przekracza pojemność zbiornika.
Wykresy poziomu paliwa i wykrywanie tankowań wymagają lokalizatora, który przesyła poziom paliwa, np. z magistrali CAN ciężarówki.
Samochody dostawcze od 2,5 do 3,5 tony
Od 1 lipca 2026 wiele samochodów dostawczych o masie powyżej 2,5 i do 3,5 tony, używanych w transporcie międzynarodowym lub kabotażu, musi mieć tachograf inteligentny. Nasz poradnik wyjaśnia, kogo to dotyczy, jakie są wyłączenia i co wciąż jest niejasne w przypadku pojazdów z państw AETR.
Flota na ścianie dyspozytorni
Office Hero Track pokaże mapę na żywo, listę floty i najpoważniejsze alerty na telewizorze z Android TV. Aplikacja wkrótce pojawi się w Google Play.
Wkrótce
02Jak to działa
Dyspozycja, czas jazdy i kierowcy – szczegółowo
Trzy ekrany, z którymi dział transportu pracuje każdego dnia.
Dyspozycja
Jedna mapa dla dyspozytora, jeden link dla klienta
Mapa na żywo aktualizuje się w miarę napływu pozycji i wyraźnie informuje o przerwie w przesyle danych, więc zawsze wiadomo, czy jest aktualna. Z panelu szczegółów ciężarówki można ją śledzić, odtworzyć jej trasę lub utworzyć link dla klienta. Strona klienta pokazuje pozycję, prędkość, ostatnią aktualizację i trasę od chwili utworzenia linku.
- Filtry: pojazdy w ruchu, na biegu jałowym, zatrzymane i offline, grupy pojazdów i kierowcy
- Geostrefy wokół baz i obiektów klientów z rejestracją każdego wjazdu i wyjazdu
- Pozycję pojazdu można otworzyć w Google Maps, Apple Maps lub OpenStreetMap
Czas jazdy
Czas jazdy odczytywany z tachografu ciężarówki
W ciężarówkach, których lokalizator jest podłączony do tachografu cyfrowego, Fleet Hero pokazuje, czyja karta jest w każdym gnieździe, co robi każdy kierowca i ile czasu jazdy zostało do następnej przerwy – dziś i w tym tygodniu. Są to dane samego tachografu, pokazywane obok limitów referencyjnych rozporządzenia (WE) nr 561/2006, i nie stanowią oceny prawnej.
- Kierowca i drugi kierowca dopasowani do Państwa listy kierowców; zakres danych z gniazda drugiego kierowcy zależy od lokalizatora
- Dni z wydłużonym czasem jazdy i skrócone dzienne okresy odpoczynku, które w tym tygodniu są jeszcze dostępne
- Ciężarówki odczytywane wyłącznie przez interfejs FMS pokazują kartę i czynność, bez czasów jazdy
- Alerty przekroczenia czasu jazdy i braku przerwy działają na licznikach szacowanych na podstawie zapłonu i prędkości, a nie na danych samego tachografu
Kierowcy
Jeden rekord kierowcy wspólny dla Fleet Hero i HR Hero
Kierowca to pracownik w HR Hero oznaczony jako kierowca zawodowy, więc każda osoba istnieje w systemie tylko raz. Fleet Hero dodaje kategorie prawa jazdy, świadectwo kwalifikacji zawodowej i kartę kierowcy z datami ważności, a HR Hero – umowę, urlopy i karty czasu pracy.
- Zakończenie zatrudnienia w HR Hero usuwa dostęp tej osoby do Office Hero Connect
- Karty zgłaszane przez lokalizatory odczytujące tachograf można powiązać z kierowcami lub dodać jako nowych kierowców
- Kalendarz przypisań pokazujący, kto jeździ którym pojazdem, z kierowcą głównym i drugim kierowcą
- Tygodniowe karty czasu pracy sprawdzane według ogólnych przepisów o czasie pracy Macedonii Północnej, Albanii, Niemiec lub Wielkiej Brytanii
Czego wymagają dane z tachografu na żywo
Lokalizatora Teltonika podłączonego do tachografu cyfrowego ciężarówki, np. FMC650, oraz pakietu Business. Ciężarówki odczytywane wyłącznie przez interfejs FMS pokazują kartę i czynność bez czasów jazdy, a bez podłączonego lokalizatora Fleet Hero tylko szacuje czas jazdy na podstawie zapłonu i prędkości. Fleet Hero nie analizuje plików pobranych z tachografu.
04Aplikacje
Office Hero dla firmy transportowej
Można zacząć od Fleet Hero, a pozostałe aplikacje dodać wtedy, gdy będą potrzebne. Łączy je jedno konto i jeden rekord każdej osoby.
-
Ciężarówki, samochody dostawcze i przyczepy z własnymi lokalizatorami na mapie na żywo, a obok alerty, paliwo, serwis, ubezpieczenia i kierowcy.
- Mapa na żywo i historia tras
- Dane z tachografu na żywo z podłączonym lokalizatorem
- 21 wbudowanych typów alertów
- Linki do lokalizacji na żywo dla klientów
-
Ci sami kierowcy jako pracownicy, z umowami, urlopami, tygodniowymi kartami czasu pracy i kontrolą według ogólnych przepisów o czasie pracy.
- Oznaczenie kierowcy zawodowego wspólne z Fleet Hero
- Karty czasu pracy i zatwierdzanie
- Wnioski urlopowe i saldo urlopu
- Szkolenia i certyfikaty
-
Konto dla każdego kierowcy, aby mógł sprawdzać swój harmonogram i urlopy, czytać udostępnione dokumenty i pisać do biura.
- Harmonogram i wnioski urlopowe
- Rozpoczęcie i zakończenie pracy w przeglądarce
- Własne dane bankowe
- Czat z dyspozytornią
-
Faktury dla klientów w ich walucie, z codziennymi kursami EBC i NBRM oraz wyciągami bankowymi dopasowywanymi do faktur.
- Oferty, zamówienia sprzedaży i faktury
- Faktury PDF w 15 językach
- Wiele walut
- Import wyciągów MT940 i CAMT.053
05Pytania
Pytania firm transportowych i logistycznych
Nie znaleźli Państwo odpowiedzi? Prosimy napisać na adres [email protected]. Odpowie osoba z naszego zespołu w Skopje, od poniedziałku do piątku w godz. 09:00–17:00 czasu środkowoeuropejskiego.
Czy Fleet Hero odczytuje tachografy naszych ciężarówek?
Tak, za pośrednictwem lokalizatora. Z lokalizatorem podłączonym do tachografu cyfrowego, np. Teltonika FMC650, widać karty w obu gniazdach, bieżącą czynność i czas jazdy pozostały do przerwy – dziś i w tym tygodniu. Fleet Hero nie analizuje plików pobranych z kart kierowców i jednostek pojazdowych, dlatego do nich warto zachować obecne narzędzie.
Jakich lokalizatorów potrzebują nasze ciężarówki?
Lokalizatorów Teltonika. W ciężarówkach z tachografem cyfrowym lokalizator FMC650 odczytuje magistralę CAN i może zostać podłączony do tachografu; w samochodach dostawczych i osobowych wystarczą prostsze modele. Lokalizatory kosztują od 65 €, przy czym połowę płaci się z góry, a połowę po montażu; montaż kosztuje od 49 € za pojazd.
Czy nasze samochody dostawcze muszą mieć tachograf od lipca 2026?
Od 1 lipca 2026 przepisy UE wymagają tachografu inteligentnego w wielu samochodach dostawczych o masie powyżej 2,5 i do 3,5 tony, używanych w transporcie międzynarodowym lub kabotażu, z wyłączeniami dla części przewozów na potrzeby własne. W przypadku pojazdów zarejestrowanych poza UE sytuacja na gruncie umowy AETR jest mniej jasna. Nasz poradnik o samochodach dostawczych i tachografach wyjaśnia obie kwestie, a my możemy sprawdzić, czy do tachografu Państwa samochodu da się podłączyć lokalizator.
Czy możemy kontrolować także czas pracy, a nie tylko czas jazdy?
Częściowo. Kierowcy, którzy logują się do HR Hero, prowadzą tygodniową kartę czasu pracy, a każdy złożony tydzień jest sprawdzany według ogólnych przepisów o czasie pracy kraju, w którym pracują, np. dziennych limitów, odpoczynku między zmianami, liczby godzin przepracowanych w tygodniu i przerw. Reguły istnieją dla Macedonii Północnej, Albanii, Niemiec i Wielkiej Brytanii, a karty czasu pracy można składać tylko za kierowców, którzy tam pracują. Naruszenie blokuje złożenie karty, chyba że w systemie zarejestrowano odstępstwo. Są to ogólne przepisy prawa pracy, a nie przepisy dyrektywy 2002/15/WE o czasie pracy w transporcie drogowym, dlatego czas pracy kierowców należy osobno sprawdzać pod kątem tych przepisów.
Czy Fleet Hero tworzy polecenia wyjazdu służbowego?
Nie. Fleet Hero rejestruje każdy przejazd wraz z pojazdem, kierowcą, początkiem, końcem i dystansem, a raporty można eksportować do PDF, Excel lub CSV. Nie tworzy jednak formularza polecenia wyjazdu służbowego ani nie oblicza diet.
Ile kosztuje Fleet Hero dla floty ciężarówek?
Od 10,80 € za pojazd miesięcznie, z kartą SIM i transmisją danych w cenie. Dane z tachografu na żywo są częścią pakietu Business w cenie 18,80 € za pojazd miesięcznie. Podane ceny są cenami netto (bez VAT), a przy płatności rocznej są o 10% niższe.
Państwa ciężarówki w Fleet Hero
Prosimy umówić prezentację i przygotować pytania o tachografy, kierowców i klientów. Pokażemy ekrany i podpowiemy, jakiego lokalizatora Teltonika potrzebuje każdy pojazd.